Durante vistoria, o secretário de Obras, Renato Junior, sinalizou um prazo para conclusão da obra.

“Precisávamos que a concessionária de energia remanejasse os postes para podermos avançar com as obras. Eles finalizaram a parte deles no último domingo, 21/1, e agora podemos avançar com os serviços de desapropriação, concretagem, adaptação das redes de drenagem profunda e superficial e a pavimentação. Nas próximas duas semanas, é determinação do prefeito David Almeida, que a gente entregue esse alargamento da avenida Ephigênio Salles”, explica Renato Junior.

Agora as frentes de obras da Prefeitura de Manaus estão concentradas nas últimas desapropriações e adaptações das tubulações das redes de drenagem do percurso, para tão logo o alargamento da avenida Ephigênio Salles ser entregue e promover maior fluidez no trânsito. Nesta fase, as equipes atuam no acabamento da obra, que deve evitar acúmulo de água na pista e a formação de buracos.

A avenida é alargada em uma faixa, na extensão de 1,2 quilômetros, a partir da avenida Mário Ypiranga Monteiro até a avenida Via Láctea. A intervenção é importante para melhorar a mobilidade urbana e a segurança da circulação, beneficiando o trânsito. A via é um dos importantes corredores viários, que interliga as zonas Centro-Sul, Sul, Norte e Leste da capital.

A obra de alargamento consiste no pacote de melhorias ao tráfego de veículos e pedestres na avenida Ephigênio Salles, no trecho considerado como sendo um dos maiores gargalos do trânsito na capital amazonense.

Em vistoria ao trecho na noite de segunda-feira, 27/11, o secretário de Obras, Renato Junior, sinalizou um prazo para o fim dessa etapa e da conclusão do projeto de alargamento.

“Nossa estimativa é finalizar essa etapa em até três semanas, a depender se teremos ou não intercorrências, que, como sabemos, são inerentes a qualquer obra. Feito isso, planejamos entregar a via alargada para o tráfego de veículos até o final de dezembro”, afirma.

Como forma de prevenção e de manutenção da integridade do projeto de alargamento, a prefeitura instaurou, de imediato, uma frente de atenção à drenagem.

“A obra de alargamento, por si só, não prevê essa etapa de substituição de drenagem, porém, essa tubulação aqui é muito antiga. Não é de concreto armado. Por isso, já prevendo danos após a entrega da obra, o prefeito David Almeida determinou que façamos a remoção dessa drenagem e a troquemos por um modelo moderno”, explica o titular da Seminf.

A antiga tubulação de concreto (sem ferro na composição) será substituída por tubos novos de PVC e depois será reaterrada com areia, água e cimento. “Com isso, garantiremos não só uma vida longa para a obra, mas faremos com muito mais qualidade do que a que estava aqui durante muitos anos sem manutenção”, explica Renato Junior.

O trabalho será realizado durante a noite e madrugada. A engenharia planeja substituir 100 metros de tubulação, por turno de trabalho. A obra de alargamento consiste no pacote de melhorias ao tráfego de veículos e pedestres na avenida Ephigênio Salles, no trecho considerado, atualmente, como sendo um dos maiores gargalos do trânsito na cidade.

No último dia 16, uma passarela foi inaugurada em frente ao Tribunal de Contas do Amazonas (TCE-AM), com a finalidade de desativar o semáforo e interditar a faixar de pedestres. “A meta é proporcionar fluidez ao trânsito e segurança ao pedestre”, complementa o secretário de Obras.

“Para uma grande intervenção como essa, a equipe técnica da Seminf realizou um estudo minucioso, dada a importância da via, um dos principais corredores viários da cidade. Montamos um cronograma junto ao Instituto Municipal de Mobilidade Urbana, para impactar o mínimo possível o trânsito da área”, explica o secretário de Obras, Renato Junior.

“Montamos uma logística para que as estruturas de concreto e metálicas da passarela, que são pré-moldadas, sejam fabricadas em outro local e transportadas para a Efigênio Salles para a instalação. Tudo foi pensado previamente, para entregarmos a obra o mais rápido possível, considerando a segurança, tanto dos trabalhadores quanto dos pedestres, conforme determina o prefeito David Almeida”, acrescenta o secretário.

Os divisores de concreto pesam cerca de duas toneladas. As equipes implantaram, até esta manhã, 144 toneladas.

A avenida é alargada em uma faixa, na extensão de 1,2 quilômetro, sentido Centro–bairro, no trecho a partir da avenida Mário Ypiranga Monteiro até a avenida Via Láctea.

Em paralelo, as obras de construção da passarela prosseguem, durante o dia, em frente ao Tribunal de Contas do Estado do Amazonas (TCE-AM), para otimizar a travessia dos pedestres, atualmente feita pela faixa de pedestres e pelo semáforo, que é um dos principais gargalos do fluxo de veículos na via.

A estrutura da passarela é executada com estacas profundas, com a implantação de oito pilares em concreto pré-moldado. Neste mês de junho, o corpo técnico prevê montagem de outros oito pilares das escadas. A passarela terá dois elevadores, na lateral da via, um em cada lado, para promover a acessibilidade às pessoas que usam cadeira de rodas.

A obra envolve desapropriações, remanejamento de rede elétrica, readequação de redes hidráulicas e pluviais, sendo realizadas em conjunto com as equipes das concessionárias. O projeto consta no prazo de execução, com a conclusão prevista para outubro deste ano.

A obra consiste em duas etapas de serviço. A primeira é a construção de uma passarela em frente ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-AM), a ser realizada durante o dia, para otimizar a travessia dos pedestres, atualmente, feita pela faixa de pedestres.

A segunda etapa é o alargamento da avenida, a ser realizada no período da noite, com a construção de uma nova faixa no sentido Centro/bairro, que contempla todo o trecho a partir da avenida Mário Ypiranga até a Via Láctea.

Durante o trabalho noturno, as equipes irão remover o canteiro central. A Seminf reitera que a interdição é parcial. A obra visa atender as demandas da população, melhorando o fluxo de trânsito e diminuindo o congestionamento na região.

Por se tratar de um dos corredores viários de maior fluxo da cidade de Manaus, a prefeitura realizou um estudo para que a obra impacte o mínimo possível o tráfego. Desta forma, a obra será executada de 20 em 20 metros, sempre no horário noturno.

Os imóveis construídos ao redor do trecho a ser alargado foram avaliados e serão parcialmente desapropriados.

A prefeitura esclarece que os serviços de implantação da passarela em frente ao TCE ocorrem de forma paralela ao alargamento.