Investimento federal na melhoria da infraestrutura de transportes do Amazonas é de R$ 532,5 milhões em 2024. O valor representa um aumento de 151% em relação a 2022, quando R$ 211,5 milhões foram aplicados nas rodovias e ferrovias amazonenses. Em 2023, primeiro ano do governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o investimento já havia saltado para R$ 563,5 milhões no estado. Os dados estão disponíveis no ComunicaBR, plataforma de transparência ativa do Governo Federal.
A retomada do investimento nas rodovias e ferrovias de todo o país teve o impacto fundamental do Novo PAC. No Amazonas, uma das principais obras de infraestrutura viária incluídas no programa é restauração da BR-174/AM, que liga Manaus
(AM) a Boa Vista (RR) e atua para melhorar não só o estado atual da rodovia quanto para garantir facilidade em manutenções futuras.
A obra impacta 2,47 milhões de moradores na região entre as duas cidades do Norte. As obras iniciais na saída de Manaus até Presidente Figueiredo estão no estágio de levantamento de dados para elaboração de Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA). O investimento federal é de R$ 104,5 milhões.
- Infográfico 1 | Detalhamento dos investimentos em infraestrutura de transportes / Fonte: MT
BRASIL – O Governo Federal investirá R$ 24 bilhões na melhoria da infraestrutura de transportes do país em 2024. O valor representa aumento de 197,4% em relação aos R$ 8 bilhões investidos em 2022. A região Nordeste terá o maior aporte de recursos para rodovias e ferrovias neste ano, com R$ 6,19 bilhões; seguida pelo Sul, com R$ 4,59 bilhões; o Norte, com R$ 3,8 bilhões; o Centro-Oeste, com R$ 2,3 bilhões; e o Sudeste, com R$ 1,2 bilhão.
ESTADOS – O Rio Grande do Sul é a unidade da Federação com o maior volume de investimentos na infraestrutura de transportes em 2024, com R$ 2,88 bilhões aplicados na melhoria das rodovias e ferrovias federais que cruzam o estado. Na sequência, aparecem Bahia (R$ 2,4 bilhões), Pará (R$ 1,4 bilhão), Santa Catarina (R$ 1,2 bilhão) e Maranhão (R$ 866 milhões).
CONDIÇÃO DA MANUTENÇÃO – O investimento federal nas estradas do país levou o Brasil a alcançar o melhor Índice de Condição da Manutenção (ICM) da malha rodoviária desde o estabelecimento da atual metodologia, em 2016, pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Em maio de 2024, o ICM chegou a 70% de bom, contra 12% de ruim ou péssimo. O ICM é calculado a partir de levantamento de campo, buscando classificar cada segmento em quatro categorias: péssimo, ruim, regular ou bom. O cálculo do ICM é composto pelo Índice de Pavimentação – IP (panelas, remendos e trincas), que representa 70% do valor final, e pelo Índice de Conservação – IC (roçada, drenagem, sinalização horizontal e vertical), que representa os 30% restantes.
